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資料來源與方法論

本站的每一個數字都能回答「你從哪裡來」。以下是全部資料來源、 更新頻率與各自的用途。

來源更新頻率用途
經濟部能源署——電力排碳係數每年公告電力碳排計算、Scope 2 估算
環境部——溫室氣體排放係數公告(環部授氣字第 1139101231 號)依公告修訂燃料排放係數、GWP(AR5)
經濟部能源署——能源產品單位熱值表不定期修訂燃料每公升/每立方公尺換算
環境部——事業溫室氣體排放量(盤查登錄,逐廠)每年排放源資料庫、首頁儀表板
環境部——國家溫室氣體排放清冊(ghg_p_02,1990 年起逐年)每年(約 7 月公布前一年)年度變動報告的全國脈絡、首頁「列管廠直接排放佔全國幾成」(只用類別一計)
環境部——碳足跡標籤產品/環保標章廠商/自願減量專案(cfp_p_01、gp_p_04、clim_p_11)不定期(本站每週監測筆數)公司頁與排放源頁「官方認證與標章」、碳足跡標籤產品目錄(只收統編完全相符)
環境部——環保標章旅館資料/環保旅店旅館資訊(GP_P_42、EPR_P_02)不定期(本站每週監測環保標章旅館筆數)〈旅館民宿怎麼減碳〉的環保標章家數、等級與縣市分布(只存統計);環保旅店名單只取筆數,用來說明它與環保標章不同
環境部——列管事業污染源裁處資料(ems_p_46,2011 年起)每 15 日(本站每週監測最新月份)會員儀表板「你追蹤的對象」的環保裁處紀錄——只給登入會員、只顯示自己追蹤的對象,公開頁不放
環境部——碳費費率公告依費率審議會決議碳費試算、制度數字
環境部環境資料開放平臺——碳足跡排放係數不定期產品碳足跡係數查詢(已收錄,可搜尋)
政府資料開放平臺——台電溫室氣體排放係數每年歷年電力係數(已上線,見台灣官方係數 2005 年起序列)
台灣電力公司——各機組發電量即時資訊每 10 分鐘電網即時碳強度的發電結構(推算值,不可用於申報)
經濟部能源署——能源統計月報(3-02 發電量、3-05 發電業燃料耗用)每月底發布上月資料反推「每燃料每度電排放係數」,供電網即時碳強度使用
英國 DEFRA/DESNZ 溫室氣體換算係數每年 6 月住宿、航空計算器與台英電力係數對照(已上線;OGL v3.0 授權)

國際來源與授權狀態

國際機構的資料多半附帶授權條款,能不能翻譯、能不能轉載差別很大。 我們逐一打開授權條款頁確認過,結果如實列在這裡—— 標示「可翻譯轉載」的才會做成中文整理頁,其餘一律只給連結與短引用。

歐盟碳邊境調整機制(CBAM)法規與指引可翻譯轉載European Commission・Taxation and Customs Union

鋼鐵、鋁、水泥、肥料、氫、電力出口到歐盟會被要求提供產品的嵌入排放量,官方文件全是英文。

更新:
法規修正時;指引文件不定期改版
條款重點:
註明出處並標示改動即可再利用,不需另外申請。
本站查證日:
2026-08-16
・已加值於CBAM 對台灣供應商的意義
英國溫室氣體換算係數(DEFRA/DESNZ)可翻譯轉載UK Department for Energy Security and Net Zero

台灣官方沒有出差、住宿、上下游運輸的係數,做 Scope 3 時實務上就是引用這一份。

更新:
每年 6 月(最新為 2026 年版,2026-06-11 發布)
條款重點:
可自由使用、改作與商業利用,需註明出處與授權。
本站查證日:
2026-08-16
・已加值於英國 DEFRA 係數中文對照住宿碳排計算器航空碳排計算器
各國電力碳強度(Ember)可翻譯轉載Ember(獨立能源智庫)

台商在越南、泰國、中國設廠,要算海外據點用電的排放就需要當地的電力碳強度。

授權:
CC BY 4.0
更新:
每年更新,含年度序列
條款重點:
可再利用與改作,需標註 Ember。
本站查證日:
2026-08-03
・已加值於各國電力碳強度

ISO 14064-1 之外最常被供應鏈客戶指名的盤查方法學,範疇一二三的定義來源。

更新:
標準改版時
條款重點:
條款明文禁止改作與公開/商業利用;翻譯屬改作,需事前書面同意。本站只做連結與極短引用。
本站查證日:
2026-08-16
・已加值於碳管理資源總表

台灣上市櫃永續資訊揭露將接軌 IFRS S1/S2,母公司要求會往供應鏈延伸。

更新:
準則發布與修訂時
條款重點:
重製與翻譯須依其授權政策申請。本站只做連結與自行撰寫的說明。
本站查證日:
2026-08-16
・已加值於碳管理資源總表
Our World in Data 碳排放資料可翻譯轉載Global Change Data Lab(牛津大學)

跨國排放趨勢對照的通用素材(本站尚未加值,先登錄備用)。

授權:
CC BY
更新:
隨上游資料更新
條款重點:
自製資料、圖表與文章均開放再利用,需署名。
本站查證日:
2026-08-16
美國 EPA 溫室氣體排放係數彙編(Emission Factors Hub)授權不明U.S. Environmental Protection Agency

北美供應鏈客戶常指定的係數來源。

授權:
頁面未載明授權
更新:
每年(最新為 2025 年 1 月版)
條款重點:
美國聯邦政府著作一般不受版權保護,但該頁未明載,未取得確認前本站不轉載內容。
本站查證日:
2026-08-16

沒有本國係數時的國際預設值來源,環境部係數的上游依據之一。

授權:
頁面僅有免責聲明,未見明確再散布授權
更新:
持續增補
條款重點:
站上只做連結導覽;引用個別係數時以原始文獻為準。
本站查證日:
2026-08-16
・已加值於碳管理資源總表

方法論:電網即時碳強度是怎麼推算的

電網即時碳強度是本站唯一的推算值頁面(其餘頁面都是官方公告數字的整理)。 因為是推算,方法必須攤開讓人查核。

問題出在哪

台電每 10 分鐘公布「哪一台機組現在發幾 MW」,但不公布碳排; 能源署公布電力排碳係數,但一年只有一個全國平均值。 要算出「此刻每度電含多少碳」,缺的是中間那一環——每種燃料每度電排多少碳,而這個數字官方沒有直接公告。

作法:不假設效率,用官方統計反推

常見作法是假設機組熱效率,但那等於把一個猜測放進計算核心。 本站改用能源統計月報的實際數字反推:

每燃料每度電排放 =
(該燃料實際耗用量 × 官方單位淨熱值 × 環境部排放係數)÷ 該燃料實際發電量

熱值取能源署「能源產品單位熱值表」的發電業專用值, 排放係數取環境部公告(環部授氣字第 1139101231 號,低位熱值基準), GWP 採 IPCC AR5。範圍為發電業(台電+民營電廠),不含自用發電設備。

怎麼確認方法沒錯

把同一套方法套用到過去十個年度,與能源署逐年公告的電力排碳係數比對。 十年平均差異 −0.3%、最大最小相差 4.2 個百分點——逐年都對得上,代表不是單點巧合。 本站的係數產製腳本內建這道校準,校準沒通過就直接拒絕更新係數,不會讓有問題的數字上線。

已知限制(務必一併理解)

  • 這是平均碳強度,不是邊際碳強度。 「現在多用一度電會多排多少碳」取決於補上那度電的邊際機組, 尖峰時通常高於此平均值。
  • 分母是發電量,官方年度係數的分母是售電量(已扣廠內自用、含線損分攤)。定義不同,數字本來就有落差。
  • 汽電共生、生質能與廢棄物、儲能與抽蓄未納入計算: 官方統計無法拆分其燃料別,或其排放應歸屬於充電當下而非放電當下。 頁面上會即時揭露未納入的比例。
  • 係數每年隨官方統計更新一次。歷史快照保存的是當時的原始發電結構而非算完的結果,因此係數修正後全部歷史都能重算。

法遵界線

推算值不得用於溫室氣體盤查申報、碳費計算或任何法遵用途。 法遵一律使用經濟部能源署公告的年度電力排碳係數,見 台灣官方排放係數

已知限制與資料缺口

官方資料本身的缺漏、我們判讀時做過的取捨、以及刻意不做的推算,全部列在這裡。 每一條在對應頁面上也都有標註,這裡只是集中起來讓你一次看完。

111 年度的直接/間接排放拆分,官方沒有給

環境部盤查登錄資料中,111 年度全部 550 筆的「直接排放」欄位都是 0,與總量對不起來(112、113 年度正常)。本站在該年度一律顯示「—」而不是 0——顯示 0 會讓人以為該廠沒有直接排放。總量本身不受影響,可以正常使用。

排放源資料庫

臺灣鐵路的每延人公里係數,官方單位疑為誤植

環境部開放資料中臺鐵兩筆標示為 kgCO2e/pkm,但數值 70 與 54 比高鐵(0.038)高出三個數量級,也與國際同類運具不符,研判是 gCO2e/pkm 誤植。本站以公克解讀並在頁面上標明此判斷,沒有逕自隱藏這個問題,也沒有假裝官方標示是對的。

差旅運具計算器

產品碳足跡係數有 78 筆是舊版本

1,164 筆中有 78 筆同品項存在更新的公告值,本站標為「已有更新版本」而不刪除(舊報告可能引用過)。另外:宣告單位不一致(公斤、公升、件、延人公里),跨單位不可直接比較;官方值為零者照實標記,不隱藏也不自行填補。產品碳足跡是生命週期數字,與盤查用的燃燒排放係數是兩回事,不可互換。

產品碳足跡係數

碳費估算是試算,不是帳單

依碳費收費辦法第 5 條,以「單一廠(場)」計、調整係數 1.0。高碳洩漏風險事業(K=0、係數 0.2)另以情境列出;優惠費率須提自主減量計畫經核定。多廠(場)事業的合併申報與實際應繳金額,一律以環境部核定為準。電力/燃氣供應業因得申請扣除「提供電力消費之排放量」,無法以公開資料估算,本站不出數字、只給法條說明。

碳費試算器

不做排放強度(排放量 ÷ 營收)

分子只含台灣列管廠的排放,分母是合併營收(含海外生產),口徑不一致會系統性失真——以海外生產為主的公司會被算成「效率極差」,那是錯的。官方也沒有逐廠產量資料,所以任何「單位產品排放」本站同樣不做。

排放源資料庫

同業比較只給位置,不預測未來

同業少於 3 家時不給排名與中位數(湊不出分布,硬給是誤導)。也不推算「幾年後會跨過碳費門檻」:全體 1,084 筆逐年變化的中位數是 ±8%,其中 43% 的廠最近兩年方向相反,用三個點外推等於擲硬幣。未達門檻的廠只顯示「距門檻多少噸」與歷年數字,讓你自己判斷。比較時還請注意:官方只公布排放量,沒有產能與產品資訊,跨行業的絕對噸數不具可比性。

年度變動報告

盤查工作台目前涵蓋的範圍有限

支援類別一的固定燃燒(天然氣、液化石油氣)與移動燃燒(汽油、柴油),其中液化石油氣採固定源係數、不適用堆高機等移動設備;以及冷媒逸散、製程排放,以及類別二的外購電力與外購蒸汽/熱水/冷能。其中製程排放與外購蒸汽的係數由填報人自行提供(本站不給預設值),出處會列進清冊。化糞池、廢水處理等其他逸散源,以及類別三至六的其他間接排放,目前不支援。產出是清冊草稿,不是查證聲明、也不是申報文件。

看範例報告書

資料年度與快照日期

排放源與公司資料為環境部盤查登錄 113 年度(2024 年排放),快照日期 2026-08-03;官方每年更新一次,新年度公布後本站會先歸檔舊版再更新,並在年度變動報告記錄異動。係數頁各自標註公告年度與 GWP 基準,跨來源比較前請確認基準一致。

資料更新紀錄

使用前提(引用本站請一併注意)

  • 本站計算工具為估算性質,供快速判斷規模與義務之用, 不能取代 ISO 14064 查證或環境部法定盤查登錄程序。
  • 係數有適用年度與 GWP 基準之分;跨來源比較時請確認基準一致。 本站每筆係數均標註版本。
  • 制度數字(費率、門檻)以官方最新公告為準;本站標註「最後核對日期」, 引用前請對照官方原文。
  • 本站不提供投資或法律意見;重大決策請洽專業顧問或查驗機構。