差旅運具碳排計算機
出差搭高鐵、台鐵還是開車，排放差多少？高鐵每人每公里 0.029 kgCO2e、自用小客車 0.115 kgCO2e——同樣一段路，開車約是搭高鐵的 4.0 倍。輸入距離，各運具一次對照：
接著算下一筆
這是粗估，不能當作正式盤查數據
這個計算機做的是「行駛距離 × 官方每延人公里碳足跡係數」，對應 ISO 14064-1 類別三（運輸及差旅所致的間接排放）。 它適合用來抓量級、比較方案、判斷離納管門檻多遠；係數為運輸服務平均值、未反映實際載客率與車種差異，單一活動數據乘上係數，不等於一份可申報的溫室氣體盤查。這是工具本身的限制，不是使用方式的問題。
正式盤查與這裡的差距在哪（5 項）
- 完整的排放源鑑別｜依 ISO 14064-1 類別一至六逐項鑑別，並對排除的排放源說明理由——不是只算一兩項。
- 逐筆活動數據與佐證｜電費單、油料單據、冷媒填充紀錄等逐筆建立並留存，不能只有一個年度總量。
- 係數版本可追溯｜報告使用哪一年度、哪一份公告的係數要能指出來，且跨年度比較時要能區分是真的減碳還是係數改版。
- 內部查核與稽核軌跡｜數字怎麼來、被誰改過、依據哪份文件，要留得下紀錄供查驗人員檢視。
- 查驗與登錄｜依環境部規定，應由登錄的查驗機構查證後於期限內完成登錄申報。
依現行規定，納管事業須於每年 4 月 30 日前完成前一年度排放量的登錄申報。若你還不確定自己算不算納管、或不知道從哪一步開始：
關於台鐵係數：官方開放資料的單位有誤，本站已判讀調整
環境部開放資料中臺灣鐵路兩筆的單位標示為 kgCO2e/pkm，但數值 70 與 54 較高鐵（0.038）高出三個數量級，且與國際同類運具數據不符，研判為 gCO2e/pkm 之單位誤植。本站以公克解讀並在頁面上標明此判斷，未逕自隱藏該問題。
| 項目 | 官方原始值 | 本站採用值 |
|---|---|---|
| 台鐵（電聯車） | 54 kgCO2e/pkm | 0.054 kgCO2e/pkm |
| 台鐵（柴聯車） | 70 kgCO2e/pkm | 0.07 kgCO2e/pkm |
我們選擇公開這個判斷而不是安靜地換掉數字，也不是直接把資料丟掉—— 前者你無從查核，後者等於讓錯誤繼續留在原地。若你要用於正式盤查， 建議直接向交通部或環境部確認該筆係數的正確單位。
係數一覽與出處（8 種運具）
| 運具 | kgCO2e/延人公里 | 公告年 | 來源與說明 |
|---|---|---|---|
| 高鐵 | 0.029 | 2025 | 台灣高速鐵路股份有限公司（環境部核發）｜環境部核發碳足跡標籤最新展延值（歷程：103年 38g → 106年 34g → 109年 32g → 114年 29g） |
| 台鐵（電聯車） | 0.054 | 2015 | 環境部環境資料開放平臺｜交通部鐵路改建工程局 |
| 台鐵（柴聯車） | 0.07 | 2015 | 環境部環境資料開放平臺｜交通部鐵路改建工程局 |
| 市區公車／公路客運 | 0.0944 | 2014 | 環境部環境資料開放平臺｜營業大客車（柴油），交通部運輸研究所 |
| 遊覽車 | 0.0441 | 2014 | 環境部環境資料開放平臺｜營業遊覽車（柴油），交通部運輸研究所——載客率高故每人公里低 |
| 自用小客車（汽油） | 0.115 | 2014 | 環境部環境資料開放平臺｜交通部運輸研究所 |
| 計程車／營業小客車（汽油） | 0.133 | 2014 | 環境部環境資料開放平臺｜交通部運輸研究所 |
| 機車 | 0.0951 | 2014 | 環境部環境資料開放平臺｜機器腳踏車（汽油），交通部運輸研究所 |
高鐵採其碳標字第 2014910001-01 號，有效期限 114/12/17–116/12/16——環境部開放資料中的高鐵係數仍是 2015 年的 0.038，本站改用高鐵最新展延的標籤值。 核驗日期：2026-08-29。
常見問題
出差搭高鐵排多少碳？
高鐵每人每公里約 0.029 公斤 CO2e（環境部核發碳足跡標籤，碳標字第 2014910001-01 號，有效至 2027 年 12 月）。以台北到台中約 160 公里計，單程一人約 4.6 公斤、來回約 9.3 公斤。
開車跟搭高鐵差多少？
自用小客車（汽油）每延人公里約 0.115 公斤 CO2e，是高鐵 0.029 的約 4 倍。但要注意小客車係數是「延人公里」，即已假設一定的載客人數；多人共乘時每人分攤會下降。
這些數字可以用在正式盤查嗎？
可作為類別三（其他間接排放）的估算依據，但正式盤查應依實際差旅紀錄逐筆計算，並敘明採用的係數版本與方法。本站每筆係數都標了公告年份，方便你在報告中引用。
為什麼不能直接選高鐵起訖站？
因為站間里程還沒找到可引用的官方來源。交通部鐵道局的「高鐵沿線里程座標」只有里程與座標、沒有站名，內政部的高鐵車站資料集是地理圖資格式。在取得官方里程對照表之前，本站不自行推估距離——這是本站「沒有出處的數字不上線」的一貫作法。
官方出處與延伸查詢
本頁數據均可回溯至下列官方來源，建議引用前對照原始公告確認版本。