公務車隊的碳排怎麼算？汽油、柴油從發票到清冊
計算公務車與貨車碳排放量，應蒐集加油發票或油卡月結單上的公升數，並依據環境部公告之熱值與排放係數進行換算。企業需保留完整油耗憑證、行車紀錄或派車單，以作為碳盤查清冊中移動燃燒源的佐證資料。
移動燃燒源：公務車與貨車的歸類
在企業進行溫室氣體盤查時，公務車、物流貨車以及廠內使用的堆高機，皆屬於類別一中的「移動燃燒源」。只要是公司所擁有或具備實質控制權的車輛，其消耗燃料產生的溫室氣體排放都必須納入盤查範圍。除了常見的二氧化碳（CO2）外，燃油在引擎燃燒過程中也會產生甲烷（CH4）與氧化亞氮（N2O），這些氣體需依照法定 GWP 值（IPCC 第五次評估報告 AR5）進行全球暖化潛勢換算，包含 CH4 為 28、N2O 為 265。相關計算基準可參考 排放係數表 的規範。
從發票到清冊：數據蒐集與計算公式
邊界判定：租賃車與員工私車公用
企業常困惑租賃車或員工私車公用是否需納入盤查。這取決於企業選擇的「邊界設定原則」。若採用營運控制權法，長期租賃且由公司支付油費、指揮調度的車輛，通常需列入類別一。至於員工私車公用並領取差旅補助的情況，在實務上多歸類於類別三（員工通勤或商務旅行），而非類別一的移動燃燒源。具體的歸類方式與納管範圍，應以主管機關公告與核定為準，建議在 管理工作台 建立清冊時，明確標註各項數據的來源與歸屬邏輯，有助於降低被要求補件的機率。
容易忽略的漏項：小型設備與發電機
在盤查移動燃燒源時，除了掛牌車輛外，常有容易被遺漏的「非道路移動源」。例如廠區內的緊急備用發電機、割草機、或是未掛牌的堆高機，這些設備若使用汽油或柴油，同樣會產生排放。雖然單一設備的排放量可能不大，但仍應建立領油紀錄或保留購買單據。查驗機構在現場走訪時，會檢視是否有未列入清冊的儲油桶或動力設備。確保數據的完整性是盤查的基本要求，任何豁免或不列入計算的項目，皆須提出合理的重大性評估說明，並以最終查驗結果為準。
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